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サバンナRX-7と695Cを比較! - みんなの比較車種

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サバンナRX-7と695Cの中古車情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7   アバルト  695C
VS
255万円878万円
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中古車相場 388.7万円458万円
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24 中古車掲載台数 12
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    応談

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    本体価格
    338万円

  • マツダ サバンナRX-7 その他 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    300万円

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    本体価格
    350万円

  • マツダ サバンナRX-7 カブリオーレ 

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 その他 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    388.7万円

関東
4
509.7万円
関西
3
294.7万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
443.3万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

サバンナRX-7の中古車を探す

695Cの中古車を探す

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サバンナRX-7と695Cのカタログ情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7   アバルト  695C
197.1万円323万円 新車時価格 493万円500万円
クーペ ボディタイプ オープン
4310×1690×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1308 排気量(cc) 1368
185~215 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサバンナRX-7の中古車は24台、695Cの中古車は12台掲載しています。
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