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エクストレイルと695Cを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと695Cの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   アバルト  695C
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 11
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減装 禁煙車 ナビ スマートキー

    本体価格
    145.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビ 全方位カメラ インナーミラー

    本体価格
    195.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD 新品AW&新品BFGタイヤ 新品ルーフラック

    本体価格
    110万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD ワンオーナープロパイロット9型ナビ後席M

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD エマンジェーシーブレーキPKG  ナビ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD レンタアップ車

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 禁煙車 ハイパ-ル-フレ-ル 後期型 純正ナビ

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    352万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正ナビ 全方位 夏冬タイヤ 衝突軽減 TV

    本体価格
    111.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビTV 前後ドラレコ 純正AW

    本体価格
    89万円

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    398万円

関東
1012
183.5万円
関西
485
211.1万円
東海
546
193.4万円
北海道
389
160.8万円
九州
580
199.2万円
東北
451
160.4万円
北陸・甲信越
357
164.5万円
中国
171
169.7万円
四国
98
162.5万円
地域別台数
関東
7
449.7万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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エクストレイルと695Cのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アバルト  695C
319.9万円533.3万円 新車時価格 493万円500万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1497 排気量(cc) 1368
144 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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