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サンバーと695Cを比較! - みんなの比較車種

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サンバーと695Cの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   アバルト  695C
VS
9.8万円258万円
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中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
416 中古車掲載台数 12
  • スバル サンバー 660 VB スマートアシスト ワイドシンプルCDチューナー

    本体価格
    95.7万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 法人1オーナー記録簿13枚タイベル交換済5MT

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD /中期/5MT/AC/PS/PW/検:2年付/走:5.3万km

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 4WD AT VB 

    本体価格
    62.3万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー オートマ

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 5MT

    本体価格
    38.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD CDプレーヤー キーレス ETC

    本体価格
    86.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー 4WD タイミングベルト類部品一式交換

    本体価格
    67.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    110万円

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    559万円

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    398万円

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    本体価格
    388.7万円

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    本体価格
    430万円

  • アバルト 695C ツーリズモ マットプロテクションフィルム

    本体価格
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  • アバルト 695C TURISMO MTA RHD brembo レコモン 17inAW 360度カメラ ETC

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    本体価格
    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車保証

    本体価格
    398万円

関東
160
61.8万円
関西
41
101.7万円
東海
33
65.5万円
北海道
21
47.2万円
九州
42
47.6万円
東北
36
60.1万円
北陸・甲信越
38
78.4万円
中国
20
68.4万円
四国
25
70.2万円
地域別台数
関東
8
443.3万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

サンバーの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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サンバーと695Cのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   アバルト  695C
104.5万円196.9万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
658 排気量(cc) 1368
46~64 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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