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レヴォーグと695Cを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと695Cの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アバルト  695C
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
1337 中古車掲載台数 11
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正アルミ 純正ナビ ETC ドラレコ BSM

    本体価格
    180.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIタワーバー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    195.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD /禁煙/8型ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD メモリ-ナビサイドカメラ後方支援革シ-ト

    本体価格
    140.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 4WD タ-ボ 純正ナビ レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    97.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    322.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD /禁煙/8型ナビTV/Btooth/1オナ/LED/Bカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD Stiリップエロ 外マフラ ビルシュタイン

    本体価格
    108.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 電動シ-トLEDライト

    本体価格
    133.6万円

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    本体価格
    430万円

関東
437
208万円
関西
140
219.2万円
東海
200
216.2万円
北海道
120
177.9万円
九州
103
208.6万円
東北
134
190.1万円
北陸・甲信越
121
186.9万円
中国
68
204.4万円
四国
14
191万円
地域別台数
関東
7
449.7万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レヴォーグの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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レヴォーグと695Cのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アバルト  695C
310.2万円576.4万円 新車時価格 493万円500万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1795~2387 排気量(cc) 1368
177~275 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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