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レヴォーグレイバックと695Cを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグレイバック   アバルト  695C
VS
279.9万円436.6万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
中古車相場 378万円458万円
695Cの相場表を見る
90 中古車掲載台数 12
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    374万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 登録済み未使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    399万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト/ハーマンカードン/全周囲

    本体価格
    367.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    378.4万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 弊社元試乗車 パワーリヤゲート LED

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    369.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチディスプレイ サンルーフ

    本体価格
    395.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビETC2.0前後ドラレコ360°カメラ

    本体価格
    342.1万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX 純正ナビTV 360℃カメラ ETC

    本体価格
    298万円

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  • アバルト 695C ツーリズモ レコモン ブラウンレザー 禁煙車

    本体価格
    378万円

  • アバルト 695C Competizione LHD 5MT 新車未登録

    本体価格
    559万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 

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    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ マットプロテクションフィルム

    本体価格
    415万円

  • アバルト 695C TURISMO MTA RHD brembo レコモン 17inAW 360度カメラ ETC

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695C ツーリズモ AT・ブラック内装・ETC・純正ディスプレイ

    本体価格
    430万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車保証

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    398万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 17inAW 茶革席 ブレンボ beatsオーディオ

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    388万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    559万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 保証継承 ETC サイドデカール 1オーナー

    本体価格
    399万円

関東
35
365.1万円
関西
4
385.7万円
東海
13
373.1万円
北海道
7
375.7万円
九州
5
362万円
東北
5
375万円
北陸・甲信越
11
377万円
中国
7
369.2万円
四国
3
346.5万円
地域別台数
関東
6
460万円
関西
4
417.9万円
東海
1
378万円
北海道
0
---
九州
1
378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグレイバックと695Cのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグレイバック   アバルト  695C
399.3万円424.6万円 新車時価格 493万円500万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1820×1570 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1795 排気量(cc) 1368
177 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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