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ヴォクシーと695Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   アバルト  695C
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
6312 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 本州仕入 保証1年 Wパワスラ 後席TV Eスタ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 安心の一年保証本土仕入れスマートキー2個

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 禁煙車 11型BIGXフルセグ 7人 両側電動ドア

    本体価格
    308.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    305.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5型DAプラス TV ETC2.0 HDMI 両側PS LED

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正10.5型ナビ 後席モニター セーフ

    本体価格
    269.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 10インチナビ/後席モニター/両側自動/ETC

    本体価格
    157.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 禁煙車 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    184.2万円

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    本体価格
    430万円

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    本体価格
    398万円

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    415万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 

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    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 保証継承 ETC サイドデカール 1オーナー

    本体価格
    399万円

  • アバルト 695C ツーリズモ Grigio Campovolo/本革/レコモン/ブレンボ

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  • アバルト 695C ツーリズモ 茶革シート 新車保証 禁煙車

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  • アバルト 695C TURISMO MTA RHD brembo レコモン 17inAW 360度カメラ ETC

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  • アバルト 695C Competizione LHD 5MT 新車未登録

    本体価格
    559万円

関東
1597
236.2万円
関西
1016
242.8万円
東海
932
267.7万円
北海道
369
208.7万円
九州
896
246.3万円
東北
540
246.8万円
北陸・甲信越
383
256.5万円
中国
306
275.3万円
四国
273
263.1万円
地域別台数
関東
8
443.3万円
関西
3
434.5万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーと695Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アバルト  695C
309万円396万円 新車時価格 493万円500万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1797~1986 排気量(cc) 1368
98~170 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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