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タウンエースバンと695Cを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンと695Cの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   アバルト  695C
VS
39万円609.7万円
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中古車相場 388.7万円458万円
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290 中古車掲載台数 12
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    239.8万円

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    425.6万円

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    140万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    388.7万円

関東
103
225.9万円
関西
33
193.1万円
東海
45
201.8万円
北海道
17
160万円
九州
33
149万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
12
166.5万円
中国
10
169.5万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
8
443.3万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

タウンエースバンの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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タウンエースバンと695Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   アバルト  695C
148万円234.7万円 新車時価格 493万円500万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1495~1496 排気量(cc) 1368
97 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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