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パッソと695Cを比較! - みんなの比較車種

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パッソと695Cの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アバルト  695C
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
2287 中古車掲載台数 12
  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD バックカメラ・シートヒーター・社外アルミ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    28.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ローダウン 17AW ナビ Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突軽減装置 ペダル踏み間違い  ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突被害軽減・ドラレコ・ナビ・ETC・LED

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ バックカメラ付き

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ ドライブレコーダー 法定点検整備

    本体価格
    20万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 4WDナビバックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減・ドラレコ・メモリーナビ・TV

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    40.8万円

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    本体価格
    398万円

関東
624
72.4万円
関西
262
69.3万円
東海
316
66.5万円
北海道
167
76万円
九州
251
71.2万円
東北
241
73.9万円
北陸・甲信越
192
69.7万円
中国
170
72.5万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
8
443.3万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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パッソと695Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アバルト  695C
115万円191.3万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
996 排気量(cc) 1368
69 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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