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ゴルフトゥーランと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランと695Cの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   アバルト  695C
VS
23万円519万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
中古車相場 378万円458万円
695Cの相場表を見る
237 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビ TV Bカメ レークル LEDヘッド

    本体価格
    184.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン リミテッド 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    272万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 純正ナビ

    本体価格
    191.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ テクノロジーPKG DiscoverPro シートヒータ

    本体価格
    263.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ディスカバープロ LEDライト ACC LKAS 17AW

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン ミラノ エディション ブラウンハーフレザー フルセグナビ ACC

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン リミテッド LED・ACC・プリクラッシュB・オートテール

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン DiscoverProリアカメラ ACC シートヒーター

    本体価格
    126.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    289万円

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    応談

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    本体価格
    438万円

関東
101
235.3万円
関西
41
236.9万円
東海
19
218.8万円
北海道
10
216.5万円
九州
22
183.4万円
東北
16
169.9万円
北陸・甲信越
9
205.2万円
中国
16
276万円
四国
3
126.6万円
地域別台数
関東
7
452.7万円
関西
3
412.8万円
東海
1
378万円
北海道
0
---
九州
1
378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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ゴルフトゥーランと695Cのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   アバルト  695C
284.7万円533.1万円 新車時価格 493万円500万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1394~1968 排気量(cc) 1368
150 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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