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MX-30ロータリーEVと500eを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVと500eの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   アバルト  500e
VS
299.5万円454.5万円
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中古車相場 358.7万円543.6万円
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76 中古車掲載台数 32
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    360万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    350万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 弊社試乗車UP ナビ 360°カメラ

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 元当社使用車 ナビSD ETC 360度

    本体価格
    343万円

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  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
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関東
17
363.4万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
7
351.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円
地域別台数
関東
15
422万円
関西
4
434.7万円
東海
3
437.9万円
北海道
1
388万円
九州
0
---
東北
4
404.7万円
北陸・甲信越
2
473.5万円
中国
2
427万円
四国
1
529万円

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MX-30ロータリーEVと500eのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   アバルト  500e
423.5万円494.2万円 新車時価格 615万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) 155
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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