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クレスタと500eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クレスタ   アバルト  500e
VS
25万円533万円
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中古車相場 359万円543.6万円
500eの相場表を見る
74 中古車掲載台数 32
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    応談

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    本体価格
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    300万円

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    本体価格
    248万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ハーフレザー ローダウン 記録簿

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 

    本体価格
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関東
32
216.4万円
関西
2
228万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
15
427.2万円
関西
4
434.7万円
東海
3
437.9万円
北海道
1
388万円
九州
0
---
東北
4
404.7万円
北陸・甲信越
2
473.5万円
中国
2
432万円
四国
1
529万円

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クレスタと500eのカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   アバルト  500e
206万円349.6万円 新車時価格 615万円630万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1988~2997 排気量(cc) ---
97~280 最高出力(馬力) 155
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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