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スカイラインクーペと500eカブリオレを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スカイラインクーペと500eカブリオレの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アバルト  500eカブリオレ
VS
21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 339万円536.3万円
500eカブリオレの相場表を見る
320 中古車掲載台数 15
  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカム24Vターボ エアロ ローダウン 外品マフラー

    本体価格
    295万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT 純正5速BLITZ車高調グラムライツ18インチ

    本体価格
    352.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 黒革シート 純正19インチAW OPマフラー

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS R35GT-Rフェイスチェンジ6MT柿本改SARD触媒

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ 2000GT GTR仕様 2.6L タコ足 ワタナベ14AW 公認済

    本体価格
    960万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT レストア済/エンジンOH/オルタネーター交換

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    829万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定・レカロシート

    本体価格
    450万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 車高調 マフラー エアクリ 社外メーター

    本体価格
    288万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MTフルノーマル/スマートキーETC

    本体価格
    110.5万円

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    428.8万円

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    本体価格
    365.8万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ EV(普通/急速)電動ルーフLED地デジ 認中

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    388万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ EV ナビ

    本体価格
    339万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 当社試乗車 認定中古車 保証継承

    本体価格
    484万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 元試乗車 電気自動車 オープンモデル

    本体価格
    435万円

  • アバルト 500eカブリオレ Turismo カブリオレ 純正クラウドタイプドライブレコーダー

    本体価格
    378万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 新車保証継承 元試乗車

    本体価格
    418万円

  • アバルト 500eカブリオレ スコーピオニッシマ 30台限定車/JBLサラウンド/スポーツシート

    本体価格
    536.3万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 弊社デモカー 保証継承 ナビ TV ETC

    本体価格
    358万円

関東
113
350万円
関西
28
384.5万円
東海
58
292.7万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
449.9万円
東北
12
317.3万円
北陸・甲信越
21
295万円
中国
24
396.9万円
四国
5
266.9万円
地域別台数
関東
5
407.3万円
関西
1
517万円
東海
2
431.9万円
北海道
1
536.3万円
九州
2
418.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
358.3万円
中国
0
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四国
1
484万円

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日産  スカイラインクーペ   アバルト  500eカブリオレ
369.6万円516.2万円 新車時価格 645万円660万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) 155
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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