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レガシィアウトバックと500eカブリオレを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィアウトバック   アバルト  500eカブリオレ
VS
14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 339万円517万円
500eカブリオレの相場表を見る
812 中古車掲載台数 14
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入/Pバックドア/アイサイトVer.3

    本体価格
    200万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 関東仕入 ワンオーナー 電動バックドア

    本体価格
    104.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX パワーリヤゲート 

    本体価格
    415.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ナビ 全方位 追従クルコン 電動リア

    本体価格
    339.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD アイサイトX

    本体価格
    418万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD HDDナビ  タイベル交換 全国発送可

    本体価格
    23.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタカー アイサイトX ETC

    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    369.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 電動黒革シート

    本体価格
    189.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ハーマン ステアヒーター 撥水シート

    本体価格
    324.5万円

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  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ EV(普通/急速)電動ルーフLED地デジ 認中

    本体価格
    388万円

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    本体価格
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  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 

    本体価格
    428.8万円

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    本体価格
    418.8万円

  • アバルト 500eカブリオレ スコーピオニッシマ 新車保証 限定車 アップルカープレイ

    本体価格
    398.8万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ ワンオーナー サイドデカール ETC2.0

    本体価格
    398.7万円

  • アバルト 500eカブリオレ Turismo カブリオレ 

    本体価格
    517万円

  • アバルト 500eカブリオレ スコーピオニッシマ 30台限定車 エンジンサウンドジェネレータ

    本体価格
    365.8万円

  • アバルト 500eカブリオレ Turismo カブリオレ 純正クラウドタイプドライブレコーダー

    本体価格
    378万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 新車保証継承 元試乗車

    本体価格
    418万円

関東
267
234.5万円
関西
75
245.4万円
東海
108
229.5万円
北海道
82
195.1万円
九州
54
269.6万円
東北
71
189.5万円
北陸・甲信越
96
212.6万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円
地域別台数
関東
5
407.3万円
関西
1
517万円
東海
2
431.9万円
北海道
0
---
九州
2
418.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
358.3万円
中国
0
---
四国
1
484万円

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レガシィアウトバックと500eカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アバルト  500eカブリオレ
414.7万円451万円 新車時価格 645万円660万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) 155
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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