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A3スポーツバックと695を比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックと695の中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   アバルト  695
VS
20万円470万円
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中古車相場 324.1万円609万円
695の相場表を見る
344 中古車掲載台数 56
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニ&アシストP ナビゲーションP

    本体価格
    348万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 レザーシート

    本体価格
    358万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    223万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 車検整備付/ナビTV/CarPlay/ACC/キセノン

    本体価格
    148万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ アシスタンスパッケージ

    本体価格
    178万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ブラック スタイリング 限定車

    本体価格
    225万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車保証付

    本体価格
    278万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    249万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI BSM 純正ナビ Bカメラ ACC LKA Pアシスト

    本体価格
    139.8万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン テクノリミテッド 375台限定車 専用18インチAW  マトリクス

    本体価格
    189.1万円

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    本体価格
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  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 5速MT 1オナ禁煙 レコモンマフラー

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    530万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 弊社試乗車

    本体価格
    345万円

関東
113
230.7万円
関西
56
228.9万円
東海
57
239.5万円
北海道
11
208万円
九州
32
166万円
東北
16
154.9万円
北陸・甲信越
27
223.6万円
中国
23
212.8万円
四国
9
112万円
地域別台数
関東
18
432.5万円
関西
12
440.8万円
東海
11
427.7万円
北海道
2
396.7万円
九州
3
401.4万円
東北
3
378.7万円
北陸・甲信越
6
376.7万円
中国
1
439.9万円
四国
0
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A3スポーツバックと695のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   アバルト  695
310万円545万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
999~1984 排気量(cc) 1368
110~190 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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