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A3スポーツバックとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとA4アバントの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   アウディ  A4アバント
VS
20万円470万円
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中古車相場 13.8万円628万円
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355 中古車掲載台数 316
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    325万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD Pスタート バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ 

    本体価格
    138万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト CarPlay バーチャルCCP 禁煙車 1オナ

    本体価格
    313万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 1オナ黒革コンビアシスPナビPスマホIF認中

    本体価格
    377.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ 

    本体価格
    170万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 車高調 20AW ETC Bカメラ

    本体価格
    94.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    225.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ACC アドバンストキー パーキングエイド

    本体価格
    166.2万円

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    362.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    104万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 限定車

    本体価格
    479万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 認定中古車/デモカー/SラインプラスP

    本体価格
    452万円

  • アウディ A4アバント 2.0 アトラクション ベージュレザー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    13.8万円

関東
117
230.7万円
関西
58
224.6万円
東海
59
237.8万円
北海道
11
208万円
九州
32
165.9万円
東北
16
154.9万円
北陸・甲信越
29
220.1万円
中国
23
212.8万円
四国
10
135.5万円
地域別台数
関東
120
221.6万円
関西
53
260.6万円
東海
44
275.9万円
北海道
20
144.5万円
九州
20
198.7万円
東北
17
218.6万円
北陸・甲信越
24
237.3万円
中国
8
130.3万円
四国
10
267.4万円

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アウディ  A3スポーツバック   アウディ  A4アバント
310万円545万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
999~1984 排気量(cc) 1394~1984
110~190 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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