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A3スポーツバックとRS4を比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとRS4の中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   アウディ  RS4
VS
18.9万円470万円
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中古車相場 459.9万円769.9万円
RS4の相場表を見る
321 中古車掲載台数 7
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    278万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション 特別仕様車 ワンオーナー禁煙 保証付販売

    本体価格
    225.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    218.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI AppleCarPlay/ナビ/TV/バーチャルCP

    本体価格
    174.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビ&アシスPKGナビゲPKGRカメラ認中車

    本体価格
    267.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    269万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI フルセグナビ・キセノン・Bカメラ・ETC

    本体価格
    45.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 正規認定中古車 認定中古車保証1年付帯

    本体価格
    348万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ フルレザー/電動シート/LEDヘッドライト

    本体価格
    205万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 

    本体価格
    155万円

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    459.9万円

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    本体価格
    769.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD ブラックスタイルリミテッド

    本体価格
    応談

関東
121
209万円
関西
42
200.3万円
東海
56
227.7万円
北海道
17
211.6万円
九州
26
165万円
東北
17
165.8万円
北陸・甲信越
22
204.4万円
中国
13
207.4万円
四国
7
105.5万円
地域別台数
関東
5
555.2万円
関西
1
769.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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A3スポーツバックとRS4のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   アウディ  RS4
310万円545万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
999~1984 排気量(cc) 4163
110~190 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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