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A3スポーツバックとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   メルセデスAMG  Aクラス
VS
20万円470万円
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中古車相場 177.7万円1260万円
Aクラスの相場表を見る
338 中古車掲載台数 156
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスパッケージ・ワンオーナー

    本体価格
    210万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 18AW ブラックレザー LEDヘッドライト

    本体価格
    460万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 禁煙車 ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    76.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション ナビゲーションプラスPKG アシスタスPKG

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ワンオーナー

    本体価格
    74.8万円

  • アウディ A3スポーツバック A3 SB 30 TFSI 

    本体価格
    338万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト CarPlay/コンビニエンスPKG/電動シート

    本体価格
    318万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ETC Bluetoothオーディオ フルセグTV

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ダイナミック リミテッド 限定375台 コンビニエンス・アシスタンスP

    本体価格
    286.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド Sラインパッケージ 半レザーシート/ナビ/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    193.1万円

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  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD カールソンスタイル 走行5000km RAYS鍛造19

    本体価格
    428万円

関東
113
231.3万円
関西
52
217万円
東海
57
233.8万円
北海道
11
208万円
九州
31
158.4万円
東北
17
159.6万円
北陸・甲信越
25
216.8万円
中国
23
212.8万円
四国
9
112万円
地域別台数
関東
78
546.2万円
関西
22
634万円
東海
22
539.5万円
北海道
4
604.9万円
九州
10
581.7万円
東北
3
555.7万円
北陸・甲信越
10
399.8万円
中国
5
618万円
四国
2
368万円

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A3スポーツバックとAクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   メルセデスAMG  Aクラス
310万円545万円 新車時価格 628万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
999~1984 排気量(cc) 1991
110~190 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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