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ライフとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ライフとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   アウディ  A3スポーツバック
VS
1円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 359
  • ホンダ ライフ ディーバ 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション オートマ エアコン アルミホイール

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 F AAC 電格ミラー 13インチアルミホイル

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス スマートキー

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 C エアコン ETC

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD キーレス バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ ライフ 660 B 4WD 夏タイヤホイール付き

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検8年4月・バックカメラ・CD

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3スポーツバック Sライン ダイナミック リミテッド ACC ナビTVBカメ Vコックピット 275台限定

    本体価格
    218.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 正規認定中古車 認定中古車保証1年付帯

    本体価格
    348万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト CarPlay バーチャルCCP 禁煙車 1オナ

    本体価格
    313万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD マトリクスLED S-lineプラス スマホ

    本体価格
    389.5万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ダイナミック リミテッド 特別仕様車 純正ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    255万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニ&アシスタンスPKG 1オーナー

    本体価格
    339.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 正規ディーラー認定中古車 1年保証付帯

    本体価格
    393万円

  • アウディ A3スポーツバック ブラック スタイリング 375台限定車 アシスタンスPKG ルーフレール

    本体価格
    217.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 1st エディション 導入初期特別仕様限定車マトリクスLED TV

    本体価格
    298万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ アウディプレセンス 純正メモリナビ ETC

    本体価格
    188.9万円

関東
279
22.7万円
関西
139
20.2万円
東海
101
27.5万円
北海道
69
30.3万円
九州
193
26.3万円
東北
119
29.8万円
北陸・甲信越
75
30万円
中国
58
29.1万円
四国
54
26.6万円
地域別台数
関東
121
233万円
関西
60
231.1万円
東海
59
237.8万円
北海道
11
208万円
九州
33
168.4万円
東北
15
152.3万円
北陸・甲信越
27
222.2万円
中国
25
218.2万円
四国
8
103万円

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ライフとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   アウディ  A3スポーツバック
94.5万円168万円 新車時価格 310万円545万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
52~64 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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