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A3スポーツバックとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとファミリアアスティナの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
20万円470万円
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中古車相場 359万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
321 中古車掲載台数 1
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト MMI熱席ACCバチャコリヤカメラスマホ

    本体価格
    266.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニ&アシス ナビ 認定中古車

    本体価格
    240万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ブラック スタイリング 限定車

    本体価格
    225万円

  • アウディ A3スポーツバック 1st エディション 電動シート シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    248万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ 17AW ブラックレザー バーチャルナビ

    本体価格
    215万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 16AW バーチャルナビ リヤビューカメラ

    本体価格
    288万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アシP アドバンストキー VコックP

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ワンオーナー禁煙車 認定中古車

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 1オナ 純正ナビ Bカメラ Pシート シートH

    本体価格
    177.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 弊社デモカー 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    277万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    359万円

関東
108
228.5万円
関西
46
186.3万円
東海
56
228.1万円
北海道
9
175.9万円
九州
33
166.4万円
東北
16
158.2万円
北陸・甲信越
22
220.9万円
中国
22
206.9万円
四国
9
113.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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A3スポーツバックとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   マツダ  ファミリアアスティナ
310万円545万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
999~1984 排気量(cc) 1498~1839
110~190 最高出力(馬力) 91~135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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