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デリカD:5とA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とA3スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  A3スポーツバック
VS
22.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
2645 中古車掲載台数 353
  • 三菱 デリカD:5 2.2 M ディーゼルターボ 4WD 10.1型後席モニター 助手席側パワスラ

    本体価格
    330万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型ナビ・360カメラ・未使用車

    本体価格
    485.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    395万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD クルコン パワスラ バックカメラ HDD

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    412.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カロッツェリアナビTV全周囲カメラ

    本体価格
    353万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 純正12型ナビ BSM

    本体価格
    475.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オールブラック仕様・新品ホイールタイヤ

    本体価格
    500万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 距離無制限1年保証 両側電動 後席モニタ

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD コルトスピードインチUPキャンバー調整JAOS

    本体価格
    548.3万円

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    362万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD ナビ・ETC・Bカメラ・4WD

    本体価格
    90万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビアシスPナビゲーションPリアLED

    本体価格
    317.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD 純正19アルミ クルコン バックカメラ

    本体価格
    95万円

関東
796
263.5万円
関西
352
333.4万円
東海
371
298万円
北海道
346
287.5万円
九州
233
248.3万円
東北
243
323万円
北陸・甲信越
171
304.5万円
中国
74
347.1万円
四国
59
310.2万円
地域別台数
関東
120
234.6万円
関西
57
228.4万円
東海
58
236.5万円
北海道
11
208万円
九州
32
161.6万円
東北
15
152.3万円
北陸・甲信越
27
222.2万円
中国
25
218.2万円
四国
8
103万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  A3スポーツバック
221.3万円479.9万円 新車時価格 310万円545万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1998~2359 排気量(cc) 999~1984
145~170 最高出力(馬力) 110~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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