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モコとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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モコとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  モコ   アウディ  A3スポーツバック
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
1920 中古車掲載台数 360
  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 4WD社外ナビ地デジSヒータースマートキー

    本体価格
    12.2万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD TVナビ 下廻り防錆塗装済 CVT

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 モコ 660 C キーレス/CD/パワステ

    本体価格
    16万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ ワンセグテレビ

    本体価格
    43万円

  • 日産 モコ 660 E 純正オーディオ

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD シートヒーター エンジンスターター

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 X 修復歴なし 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    21.3万円

  • 日産 モコ 内地中古76万キロ 

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ/

    本体価格
    16万円

  • 日産 モコ 660 S PS/PW/ETC/Dレコーダー/整備付

    本体価格
    15万円

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    287万円

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    330万円

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  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD Audi認定中古車 禁煙 4WD ACC サイド

    本体価格
    418万円

関東
431
31万円
関西
193
29.7万円
東海
235
30.9万円
北海道
125
38.1万円
九州
354
32.3万円
東北
193
38.4万円
北陸・甲信越
166
38.4万円
中国
142
32.4万円
四国
81
33万円
地域別台数
関東
121
233万円
関西
60
230.9万円
東海
60
237.1万円
北海道
11
208万円
九州
33
168.4万円
東北
15
152.3万円
北陸・甲信越
27
222.2万円
中国
25
218.2万円
四国
8
103万円

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モコとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  モコ   アウディ  A3スポーツバック
107.9万円165.8万円 新車時価格 310万円545万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
52~64 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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