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サクラとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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サクラとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  A3スポーツバック
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
975 中古車掲載台数 359
  • 日産 サクラ G 12セグメント 寒冷地仕様

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 サクラ G 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    164万円

  • 日産 サクラ X ナビ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    174.3万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 サクラ X 日産純正9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 元試乗車 メモリーナビ AVM TailorFit仕様

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ X [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    171万円

  • 日産 サクラ G 純正ドラレコ前室内  2.0ETC

    本体価格
    199万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン ワンオーナー ガラスサンルーフレザー

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    338万円

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    154万円

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    本体価格
    368万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI MMIナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/

    本体価格
    95.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 下取直販車/1オ-ナ-/禁煙/後期型/ナビ/TV/

    本体価格
    34.4万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 1オナ/コンビニP/LEDパケ/レザーP/MMIナビP

    本体価格
    141.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン ナビ マトリクスLED Sラインプラス

    本体価格
    362万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション ナビゲーションプラスPKG アシスタスPKG

    本体価格
    199.8万円

関東
249
158万円
関西
145
163.4万円
東海
258
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
116
168.2万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.9万円
中国
71
168.2万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
121
233万円
関西
60
230.9万円
東海
59
237.8万円
北海道
11
208万円
九州
33
168.4万円
東北
15
152.3万円
北陸・甲信越
27
222.2万円
中国
25
218.2万円
四国
8
103万円

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サクラとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  A3スポーツバック
233.3万円308.2万円 新車時価格 310万円545万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
--- 排気量(cc) 999~1984
64 最高出力(馬力) 110~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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