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A3スポーツバックと5008を比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックと5008の中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   プジョー  5008
VS
20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 39万円518万円
5008の相場表を見る
339 中古車掲載台数 166
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン サンルーフ 黒革シート シートH ACC

    本体価格
    354.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 レザーシート

    本体価格
    358万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    40万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ナビゲーションPlusPKG アシスタンスPKG

    本体価格
    194.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 バーチャルコックピット

    本体価格
    205万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン テクノリミテッド アシスPKGLEDVコックSlinePKGサイアシ認中

    本体価格
    224.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ワンオーナー LEDライティング TV

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション ナビゲーションプラスPKG アシスタスPKG

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニ・アシスタンスP ナビパッケージ

    本体価格
    234.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 1オナ/コンビニP/LEDパケ/レザーP/MMIナビP

    本体価格
    141.5万円

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関東
113
231.3万円
関西
52
217万円
東海
58
237万円
北海道
11
208万円
九州
31
158.4万円
東北
17
159.6万円
北陸・甲信越
25
216.8万円
中国
23
212.8万円
四国
9
112万円
地域別台数
関東
52
264.8万円
関西
21
241.1万円
東海
36
281.4万円
北海道
9
298.9万円
九州
13
297.8万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
12
284.3万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円

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A3スポーツバックと5008のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   プジョー  5008
310万円545万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
999~1984 排気量(cc) 1598~1997
110~190 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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