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レガシィツーリングワゴンとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  A3スポーツバック
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 18.9万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
688 中古車掲載台数 305
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 柿本マフラー ナビ・Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    40.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 純正AW Pシート HID 後期型

    本体価格
    16.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    83.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD CVT スマートキー HID フォグ

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 純正ナビ 地デジ 純正AW 走行33000km

    本体価格
    28.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    33.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 下廻防錆ドラレコTVナビBカメETC

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 後期/BRM/ナビ/Bカメラ/車高調/レザー

    本体価格
    54.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ナビワンセグTVBカメラSタイヤ付き1年保証

    本体価格
    41万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 黒革マッキントッシュ/プロドライブ鍛造AW

    本体価格
    51.5万円

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    268万円

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    174.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン MMI電動席ACC熱席スマホワイヤレスBカメラ

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    339.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ バーチャルコックピット/TV/ナビゲーション

    本体価格
    178万円

関東
267
67.6万円
関西
89
73万円
東海
55
75.3万円
北海道
94
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
49
68万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
118
209.4万円
関西
42
187.3万円
東海
51
213.9万円
北海道
12
189.6万円
九州
30
171.8万円
東北
13
156.4万円
北陸・甲信越
19
210.8万円
中国
12
196万円
四国
8
113.7万円

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A3スポーツバックの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  A3スポーツバック
236.3万円418.7万円 新車時価格 310万円545万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1998~2498 排気量(cc) 999~1984
170~300 最高出力(馬力) 110~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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