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ハイラックスサーフとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  A3スポーツバック
VS
68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
391 中古車掲載台数 311
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 最終型 電動サンルーフ 本革パワーシート

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 11型ナビ フルセグTV Bカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD ワンオーナー 社外SDナビバックカメラ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップマットブラック全塗装済み

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD リフトアップ・全塗装済み・新品タイヤ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 1年保証付 後期 修復歴無 リフトアップ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 2inリフトアップ 4ランナー仕様 社外AW

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ リフトアップ・革調ソートカバー リフトアップ

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期 ルーフレール 外アルミ&グットリッチ

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G ワイドボディ 4WD 全塗装・リフトアップ・新品AW・新品タイヤ

    本体価格
    315.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    154.5万円

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    本体価格
    65.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI SEパッケージ 黒本革/シートヒーター/SDナビパッケージ

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    68万円

  • アウディ A3スポーツバック ブラック スタイリング LEDライトMMI熱席ACC電動席

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    219.8万円

  • アウディ A3スポーツバック A3SB 1.4 TFSI 

    本体価格
    130万円

関東
132
214.9万円
関西
48
249.1万円
東海
68
189.3万円
北海道
31
197.7万円
九州
44
168.4万円
東北
35
212.1万円
北陸・甲信越
17
227.5万円
中国
11
224万円
四国
5
175.9万円
地域別台数
関東
125
213.9万円
関西
41
179.5万円
東海
49
217.7万円
北海道
13
186.8万円
九州
28
172.5万円
東北
14
158.2万円
北陸・甲信越
18
208.5万円
中国
15
200.6万円
四国
8
123.5万円

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ハイラックスサーフとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  A3スポーツバック
247.8万円357万円 新車時価格 310万円545万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 999~1984
163~249 最高出力(馬力) 110~190
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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