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ライズとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ライズとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  A3スポーツバック
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 18.9万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
4458 中古車掲載台数 306
  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ 衝突軽減 レーダークルーズ BSM

    本体価格
    187.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオ-ディオ・LEDライト付き

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 次スマアシ・LED・SDナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突被害軽減B スマートキー ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避支援・9インチDA・ドラレコ前後

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD バックカメラ/ドラレコ/ナビ/ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突軽減 寒冷地仕様 横滑り防止

    本体価格
    233.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1オーナー 純正ナビBカメフルセグETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグナビ ETC装備

    本体価格
    188万円

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  • アウディ A3スポーツバック Sライン テクノリミテッド 375台限定車 専用18インチAW

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    199.8万円

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    本体価格
    189万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション アシスタンスpkg Vコックピット ACC

    本体価格
    198.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI レザーPKG ワンオーナー ナビ地デジ

    本体価格
    118万円

  • アウディ A3スポーツバック A3 SB 30 TFSI 

    本体価格
    338万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    225.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG 黒革 純正ナビTV Bカメラ ACC

    本体価格
    154.4万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI C&P/ナビゲーション/リアカメラ

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD 純正19アルミ クルコン バックカメラ

    本体価格
    99万円

関東
1013
196.5万円
関西
566
196.7万円
東海
935
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
630
200.5万円
東北
294
206.7万円
北陸・甲信越
256
199.8万円
中国
314
193万円
四国
160
202.3万円
地域別台数
関東
118
209.4万円
関西
43
185.7万円
東海
51
213.9万円
北海道
12
189.6万円
九州
30
171.8万円
東北
13
156.4万円
北陸・甲信越
19
210.8万円
中国
12
196万円
四国
8
113.7万円

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ライズとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  A3スポーツバック
167.9万円244.2万円 新車時価格 310万円545万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
996~1196 排気量(cc) 999~1984
82~98 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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