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A3スポーツバックとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとGRヤリスの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  GRヤリス
VS
20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 179.3万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
311 中古車掲載台数 280
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド Sラインパッケージ 18インチAW ACC LEDライト 1オーナー 禁煙

    本体価格
    168万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 限定車/フルレザー/CarPlay

    本体価格
    360万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ターボ ナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    187万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ラグジュアリーP Slineプラス 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車/ワンオーナー/アシスタンス

    本体価格
    254万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド Sラインパッケージ ACC LEDヘッド バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    136.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3スポーツバック アトラクション 車検R5年4月 キーレス ETC ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 電動シート CarPlay LED ワンオーナー

    本体価格
    239万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンビニPアシスP黒革スマホIFマトリ認中車

    本体価格
    407.9万円

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    1570万円

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    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 純正ナビ TSS シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    388万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS CVT・ディスプレ-オ-ディオ

    本体価格
    259万円

関東
105
220.4万円
関西
42
182.1万円
東海
54
232.6万円
北海道
9
175.9万円
九州
34
171.9万円
東北
16
158.2万円
北陸・甲信越
21
227.8万円
中国
21
206.1万円
四国
9
113.4万円
地域別台数
関東
92
420.8万円
関西
36
416.7万円
東海
77
425.5万円
北海道
8
523万円
九州
21
389万円
東北
11
525.4万円
北陸・甲信越
14
441.1万円
中国
16
398.3万円
四国
5
428.7万円

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A3スポーツバックとGRヤリスのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  GRヤリス
310万円545万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
999~1984 排気量(cc) 1490~1618
110~190 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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