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Vクラスと80を比較! - みんなの比較車種

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Vクラスと80の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   アウディ  80
VS
47.3万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
300 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド 外メモリナビフルセグTV後席フリップダウン

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ サンルーフ/折り畳み式テーブル

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ 後席モニター 360°モニター

    本体価格
    472万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング ディーゼルターボ マイバッハ仕様 パーテーション 特注シート

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ レーダーセーフティ 両側電動 純正ナビ

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング ディーゼルターボ ナッパレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ RSP リアAC 純正ナビ地D 360 純17AW 禁煙

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド ラグジュアリー/バイキセノンP/社外ナビ

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG 黒革シート

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V230 

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
147
528.4万円
関西
66
512.4万円
東海
43
578.6万円
北海道
0
---
九州
23
455.4万円
東北
4
465.8万円
北陸・甲信越
7
427万円
中国
8
581万円
四国
2
673.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
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四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   アウディ  80
535万円1377万円 新車時価格 348万円547万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1949~2142 排気量(cc) 1984~2771
163~211 最高出力(馬力) 115~170
FR 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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