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デリカD:5と80を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アウディ  80
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
2426 中古車掲載台数 1
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 両側パワスラ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    419.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ディスプレイオーディオ 両側電動ドア

    本体価格
    446.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 7人/外装リノベーション/電動スライドドア

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1年保証付/ワンオーナー/禁煙/シートヒータ

    本体価格
    379万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 11型ナビ 全方位 両側電動

    本体価格
    471.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD リフトアップ マッドフラップ デイトナ

    本体価格
    86万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 未使用車・4WD・両側パワスラ・クルコン

    本体価格
    417.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 全塗装・後席モニター・8人乗り

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G ナビパッケージ カスタマイズパッケージB 

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G ナビパッケージ カスタマイズパッケージA ワンオーナー 純正HDDナビ パワースライド

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
726
255.7万円
関西
356
336万円
東海
332
293.4万円
北海道
287
284万円
九州
222
255.2万円
東北
220
321.6万円
北陸・甲信越
147
305.4万円
中国
75
318.8万円
四国
61
298.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
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デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5と80のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  80
221.3万円473.3万円 新車時価格 348万円547万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1998~2359 排気量(cc) 1984~2771
145~170 最高出力(馬力) 115~170
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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