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A4とATSクーペを比較! - みんなの比較車種

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A4とATSクーペの中古車情報を比較する

アウディ  A4   キャデラック  ATSクーペ
VS
19.8万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 155万円
ATSクーペの相場表を見る
285 中古車掲載台数 1
  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック バーチャルCP/全方位カメラ/純正ナビ

    本体価格
    225.8万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック アシスタンスPKG プライバシーガラス

    本体価格
    208万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン TV ハーフレザーシート マトリックスLED

    本体価格
    343万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    489万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI CARPLAY バックカメラ パワーシート

    本体価格
    183.6万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 検 2年/後期/関東入/Pシ-ト/Bカメ/ETC/AW

    本体価格
    55万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック サラウンドビューカメラ ACC ハーフレザー

    本体価格
    242.2万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ヒーター付革シート Bカメラ ETC ナビ TV

    本体価格
    105.5万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 衝突軽減B ACC 360°カメラ 純正ナビTV

    本体価格
    144.9万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ マトリクスLEDヘッドライトPKG 認定中古車

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATSクーペ プレミアム 

    本体価格
    155万円

関東
104
279.6万円
関西
53
289.6万円
東海
38
259.9万円
北海道
19
154万円
九州
24
225.4万円
東北
14
146.7万円
北陸・甲信越
18
222.3万円
中国
10
274.5万円
四国
5
292万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
155万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4とATSクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   キャデラック  ATSクーペ
447万円764万円 新車時価格 509万円595万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1845×1400
1394~1984 排気量(cc) 1998
150~265 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

キャデラックのエントリーラグジュアリー2ドアクーペ

キャデラックのDセグメントモデル、ATSの2ドアクーペ。全長とホイールベースはセダンと共通だが、全高が15mm低く、全幅が40mm広げられ、独自のスタイリングとなっている。ルーフ、ドア、リアフェンダーとトランクリッドなどには専用デザインが採用。独自のフロントマスク、セダンより拡大された前後トレッド、短いオーバーハングが力強さを演出している。エンジンはセダンと同じく最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2Lの直4直噴ターボを搭載。トランスミッションもセダンと同じ、パワーと燃費効率を両立した6速ATが組み合される(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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