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A4とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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A4とRX-7の中古車情報を比較する

アウディ  A4   マツダ  RX-7
VS
19.8万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 350万円1450万円
RX-7の相場表を見る
296 中古車掲載台数 71
  • アウディ A4 2.0 TFSI ワンオーナー ナビTVバックカメラ クルコン

    本体価格
    117.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 本革シート フルセグTV 純正ナビ

    本体価格
    171.4万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト 17AW ブラックレザー マトリクスLED

    本体価格
    308万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    143万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック 純正フルセグナビ 全方向カメラ 純正AW

    本体価格
    223.6万円

  • アウディ A4 2.0TFSIクワトロスポーツ 

    本体価格
    176.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    130万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    488万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ ダイナミックライン プラス 4WD 18インチ ボルテラ革シート Sライン装備

    本体価格
    46万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 S line plusパッケージ

    本体価格
    318万円

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    590万円

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    568万円

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    本体価格
    350万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 4型 HKS車高調 RAYSアルミ

    本体価格
    478万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 HKS車高調 柿本マフラー RAYS18アルミ

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    490万円

  • マツダ RX-7 タイプRS フルセグナビ 車高調 マフラーLEDライト

    本体価格
    応談

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    本体価格
    959.8万円

  • マツダ RX-7 タイプR 6型 エンジンO/H済 RE雨宮仕様

    本体価格
    477万円

関東
115
291.5万円
関西
51
278.9万円
東海
39
284.6万円
北海道
19
139.4万円
九州
23
207.3万円
東北
15
187万円
北陸・甲信越
19
200.8万円
中国
9
279.7万円
四国
6
354.2万円
地域別台数
関東
32
620.7万円
関西
10
629.2万円
東海
4
594万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
745.3万円
四国
2
540.5万円

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A4とRX-7のカタログ情報を比較する

アウディ  A4   マツダ  RX-7
447万円764万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1394~1984 排気量(cc) 1308
150~265 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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