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A4とランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   三菱  ランサーエボリューション
VS
19.8万円618万円
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中古車相場 113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
297 中古車掲載台数 214
  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト 多彩照明/マトリ/全周囲/シートメモリー

    本体価格
    397.9万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 元当社内使用車 ブラックスタイリング

    本体価格
    518万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコックピット アシスタンスPKG

    本体価格
    211.5万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 限定車 ACC ETC アラウンドビューカメラ

    本体価格
    428万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビ付 ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ETC/ナビ/TV

    本体価格
    68.8万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック バーチャルCP 360°カメラ アシスタンスPKG

    本体価格
    269.2万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ラグジュアリーPK 認定中古車

    本体価格
    218万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ パークアシストPK 認定中古車

    本体価格
    318万円

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    318万円

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    579万円

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    398万円

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    本体価格
    303万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD フルオリジナル車両 純正OZ17AW 純正レカロ

    本体価格
    669.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SSTファイナル ハイパフォーマンスPKG

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    本体価格
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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 限定車 純正18インチBBS

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT BLITZ3連メーター レカロシート

    本体価格
    465.8万円

関東
116
288.5万円
関西
51
282.3万円
東海
39
284.6万円
北海道
19
139.6万円
九州
22
213.8万円
東北
15
187.1万円
北陸・甲信越
20
216.6万円
中国
9
279.7万円
四国
6
354.2万円
地域別台数
関東
78
356.5万円
関西
30
429万円
東海
28
383.2万円
北海道
19
336.1万円
九州
23
390.8万円
東北
7
355.2万円
北陸・甲信越
10
384.5万円
中国
16
365万円
四国
3
296.7万円

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A4とランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   三菱  ランサーエボリューション
447万円764万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1394~1984 排気量(cc) 1998
150~265 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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