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ノートオーラとA4を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとA4の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   アウディ  A4
VS
118.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 19.8万円618万円
A4の相場表を見る
1775 中古車掲載台数 295
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ

    本体価格
    243万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット・アラウンドビュー・ETC

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    236.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 自動(被害軽減)ブレーキ プロパイロット

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1オナNC9ナビBOSEプロパイドラレコ

    本体価格
    246.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ/フルセグTV

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO /純正ナビ/全周囲カメラ/ドラレコ/

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 全周囲モニター

    本体価格
    311万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビプロパイロット

    本体価格
    245万円

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関東
591
239.2万円
関西
199
241.1万円
東海
265
246.1万円
北海道
103
281万円
九州
264
254.6万円
東北
132
251.1万円
北陸・甲信越
87
243.7万円
中国
87
258万円
四国
47
242.6万円
地域別台数
関東
118
290.5万円
関西
50
283.6万円
東海
34
296万円
北海道
16
143.4万円
九州
23
193.3万円
東北
17
178.6万円
北陸・甲信越
21
222.3万円
中国
10
283.4万円
四国
6
354.2万円

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ノートオーラとA4のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   アウディ  A4
261万円347.4万円 新車時価格 447万円764万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1430  他
1198 排気量(cc) 1394~1984
82 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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