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A4とアリオンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   トヨタ  アリオン
VS
19.8万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 29.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
297 中古車掲載台数 62
  • アウディ A4 3.2 FSI クワトロ 4WD 純正メモリナビ ビルトインETC

    本体価格
    41.5万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビBカメラETCパドルシフト禁煙ハーフ革

    本体価格
    90.7万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    423万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト グレイシアホワイト コンフォートP

    本体価格
    352万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタントP電動黒革 マトリクスLED ナビ

    本体価格
    225万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED デジタルメーター ACC

    本体価格
    199万円

  • アウディ A4 2.0 

    本体価格
    24.8万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートPK 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline マトリクスLED コンフォートP

    本体価格
    511万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン ブラックスタイルパッケージ19インチアルミ

    本体価格
    429万円

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    98万円

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    本体価格
    176万円

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    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ フルフラット ETC バックモニター

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 

    本体価格
    147.6万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アリオン アリオン A18 Gパッケージリミテ ナビ バックカメラ ETC スマートキー HID

    本体価格
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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正SDナビ・Bモニター・スマートキー

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    144.1万円

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    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ スタイリッシュエディション ワンオーナー 記録簿 純正SDナビ

    本体価格
    67.8万円

関東
115
291.5万円
関西
51
278.9万円
東海
39
284.6万円
北海道
18
142.3万円
九州
23
207.3万円
東北
15
188.3万円
北陸・甲信越
20
210.7万円
中国
10
267.9万円
四国
6
354.2万円
地域別台数
関東
15
134.9万円
関西
5
77.6万円
東海
11
111.1万円
北海道
11
98.7万円
九州
6
154.3万円
東北
7
103万円
北陸・甲信越
3
136.7万円
中国
2
103.5万円
四国
2
103万円

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A4とアリオンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  アリオン
447万円764万円 新車時価格 168万円278.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1394~1984 排気量(cc) 1496~1986
150~265 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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