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A4とラッシュを比較! - みんなの比較車種

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A4とラッシュの中古車情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  ラッシュ
VS
19.8万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 49万円158万円
ラッシュの相場表を見る
298 中古車掲載台数 34
  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイルPKG マトリLEDTVチューナ

    本体価格
    357.9万円

  • アウディ A4 3.2 FSI クワトロ 4WD ナビ フルセグ ETC キーレス アルミ

    本体価格
    応談

  • アウディ A4 2.0 TFSI LUX-PKG ACC 衝突軽減 黒革 LEDライト2年保

    本体価格
    188万円

  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ Sライン・150台限定車・19AW・シートヒータ

    本体価格
    411万円

  • アウディ A4 2.0 アトラクション 

    本体価格
    38万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 18AW マトリクスLED サラウンドカメラ

    本体価格
    218万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 試乗車/ステアヒーター/前後席ヒーター

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 黒革シート ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリVコックSlineスポPKGRカメラACC認中

    本体価格
    197.9万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

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    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 純正ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV HID ETC AW

    本体価格
    111.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 女性ワンオーナー車

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G SDナビ ETC スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 4WD CD DVD スマートキー メモリーナビ

    本体価格
    109万円

関東
114
293.8万円
関西
51
279.7万円
東海
40
284.4万円
北海道
18
142.3万円
九州
23
207.3万円
東北
15
188.3万円
北陸・甲信越
21
208.5万円
中国
10
278.1万円
四国
6
354.2万円
地域別台数
関東
10
85.6万円
関西
7
105.3万円
東海
2
82.8万円
北海道
5
110.5万円
九州
1
86万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
2
80.2万円
中国
3
81.1万円
四国
1
120万円

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A4とラッシュのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  ラッシュ
447万円764万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1394~1984 排気量(cc) 1495
150~265 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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