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TTとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   アウディ  A4アバント
VS
19.9万円850万円
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中古車相場 13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
336 中古車掲載台数 304
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ ドラレコF/R Bカメラ ETC HID

    本体価格
    82万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD パドルシフト 黒革シート フル装備 禁煙車

    本体価格
    81万円

  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    748万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ディーラー整備/ドラレコ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    60万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 外品マフラー ローダウン ナビ ETC

    本体価格
    100万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 1オーナー コンフォートPkg LEDライト

    本体価格
    478万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 2013yモデル 後期 ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    92万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI エアロ外18AWHIDSDナビBモニドラレコ保証付

    本体価格
    45.1万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD 限定200台/AppleCarPlay/バーチャルCP/LED

    本体価格
    568.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    105万円

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    57万円

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    79.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ マトリクスLEDバーチャルCP本革シート

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    198.7万円

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    458万円

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    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    479万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ マトリクスLED TVチューナー 全方位カメラ

    本体価格
    518万円

関東
130
242.4万円
関西
57
250.2万円
東海
50
208.7万円
北海道
20
192.7万円
九州
18
129.2万円
東北
10
120.1万円
北陸・甲信越
19
259万円
中国
27
187万円
四国
5
200.6万円
地域別台数
関東
110
219.7万円
関西
52
261万円
東海
44
281.6万円
北海道
22
123万円
九州
15
168.9万円
東北
19
218.5万円
北陸・甲信越
24
244.2万円
中国
8
179.1万円
四国
10
277.9万円

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TTとA4アバントのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   アウディ  A4アバント
469万円793万円 新車時価格 476万円772万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1798~1984 排気量(cc) 1394~1984
180~245 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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