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A4アバントとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   アウディ  A7スポーツバック
VS
13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 90万円778万円
A7スポーツバックの相場表を見る
308 中古車掲載台数 169
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 4WD・黒半革ナビ・カープレイアンドロイド

    本体価格
    389.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    518万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 360カメラ アルカンターラ ブラックモール

    本体価格
    349万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ AppleCarPlay/ACC/全方位/マトリクスLED

    本体価格
    479.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 後期型・Weds19インチ・H&Rローダウンサス

    本体価格
    62.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック 360度カメラ・シートヒーター・認定中古車

    本体価格
    248万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 社外アルミ ハーフレザー バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 当社オリジナルカスタマイズブラック

    本体価格
    128万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 1オ-ナ-SLINEプラスワイヤレスCマトリ18AW

    本体価格
    382.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック 

    本体価格
    275万円

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    本体価格
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  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ドライビングP  ブラックスタイリングP

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    558万円

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    本体価格
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    本体価格
    102万円

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    本体価格
    138万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    409万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD HDマトリL/ドライビングP/ダンピングサス

    本体価格
    399万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD サンル-フ RS仕様 社外マフラ- WORK20inc

    本体価格
    199万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ACC/黒レザーS/ナビTV/全方位カメラ/LED

    本体価格
    349.9万円

関東
110
224.1万円
関西
51
259.6万円
東海
46
276.9万円
北海道
22
122.7万円
九州
17
181.5万円
東北
20
235.5万円
北陸・甲信越
24
244.2万円
中国
8
179.1万円
四国
10
277.9万円
地域別台数
関東
67
381.3万円
関西
25
385.7万円
東海
33
416.6万円
北海道
12
312.9万円
九州
12
396.7万円
東北
7
339万円
北陸・甲信越
9
541.8万円
中国
3
645.3万円
四国
1
718万円

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A7スポーツバックの中古車を探す

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アウディ  A4アバント   アウディ  A7スポーツバック
476万円772万円 新車時価格 812万円1213万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1394~1984 排気量(cc) 1968~2994
150~265 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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