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ハイゼットトラックとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとA4アバントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A4アバント
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
3216 中古車掲載台数 315
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ダンプ 3方開 4WD 5MT ダンプ 4WD

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD オートマ ナルディステアリング

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 垂直式テールリフト 3方開 オートマ

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 CarsOsaka:C9165 ETC ナビ TV

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック JPスターHAPPYワン+ 400Ah 足廻強化 

    本体価格
    443.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック バロッコ フィールドライフ オーニング/ 冷蔵庫/サブバッテリー/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    258.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 低温冷凍車 省力&LED スマアシ ナビ ドラレコ Bモニタ ETC2.0 スマートキ-

    本体価格
    278.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ デンソー製冷凍車・-7℃設定・4AT

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT 4WD HARDCARGO

    本体価格
    145.2万円

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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WD 2013年モデル

    本体価格
    111万円

関東
577
113.3万円
関西
537
112.9万円
東海
408
106.4万円
北海道
159
107.2万円
九州
609
99万円
東北
268
102.6万円
北陸・甲信越
247
108.9万円
中国
222
101.8万円
四国
189
100.3万円
地域別台数
関東
120
222.3万円
関西
54
267.8万円
東海
40
266万円
北海道
21
149.6万円
九州
20
197.8万円
東北
18
213.2万円
北陸・甲信越
23
235.5万円
中国
10
184.4万円
四国
9
283.7万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとA4アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A4アバント
59.9万円266.8万円 新車時価格 476万円772万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1394~1984
46~53 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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