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A4アバントと612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
22.1万円618万円
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中古車相場 788万円1050万円
612スカリエッティの相場表を見る
319 中古車掲載台数 10
  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 黒革 マトリクスLED/コンフォートPKG 禁煙

    本体価格
    353.5万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 正規ディーラー認定 認定中古車保証付帯

    本体価格
    348万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD オプション19インチアルミ

    本体価格
    308万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WD 2013年モデル

    本体価格
    111万円

  • アウディ A4アバント 2.0Sライン 

    本体価格
    応談

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 自動配光調整機能付ヘッドライト1オーナー

    本体価格
    428万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオナ マトリクスLED パークアシスト

    本体価格
    350万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンフォ-トBスタイルOP19AW認定中古車

    本体価格
    497.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    141.9万円

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    本体価格
    応談

関東
115
242.3万円
関西
57
267万円
東海
36
222.9万円
北海道
27
126.7万円
九州
20
224.8万円
東北
23
221.1万円
北陸・甲信越
23
266.5万円
中国
9
169.5万円
四国
9
295万円
地域別台数
関東
6
838.7万円
関西
0
---
東海
1
854万円
北海道
1
---
九州
1
898万円
東北
1
1050万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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A4アバントと612スカリエッティのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   フェラーリ  612スカリエッティ
476万円772万円 新車時価格 2890万円3297万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
1394~1984 排気量(cc) 5748
150~265 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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