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A4アバントとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとプントカブリオの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   フィアット  プントカブリオ
VS
22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
298 中古車掲載台数 1
  • アウディ A4アバント 18 TFSI 

    本体価格
    49万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 現行型/純正ワイドナビ/TV/全方位/HレザーS

    本体価格
    319.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ LEDライティングパッケージ 認定中古車

    本体価格
    198万円

  • アウディ A4アバント 2.4SE ローダウン 18インチ レザーシート 禁煙車

    本体価格
    33万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ドライバーアシスタントP LEDライティングP

    本体価格
    238.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI KW車高調サンルーフ19inAW禁煙車車検整備付

    本体価格
    131万円

  • アウディ A4アバント 1.8T 

    本体価格
    49万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 S line plus パッケージ

    本体価格
    468万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 特別仕様限定車 ワンオーナー ブラック

    本体価格
    578万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD セーフティP MLED バーチャル 認定中古車

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
104
237.8万円
関西
54
271.7万円
東海
33
213.4万円
北海道
27
123.4万円
九州
18
198.7万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
22
256万円
中国
10
220.8万円
四国
8
322.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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A4アバントとプントカブリオのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   フィアット  プントカブリオ
476万円772万円 新車時価格 245万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
1394~1984 排気量(cc) 1240
150~265 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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