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A4アバントとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ホンダ  トゥデイ
VS
13.8万円628万円
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中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
311 中古車掲載台数 55
  • アウディ A4アバント Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD 80台限定ブラスタPナッパ革SサスRS頭ライト

    本体価格
    577.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン マトリLED運転席メモリ全カメ駐アシス置充

    本体価格
    354.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 1オナ/PlusP/マトリ/360カメ/TV/Wチャージ

    本体価格
    397.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ TV Rカメラ 前後ドラレコ夏冬タイヤ付

    本体価格
    78万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー/ACC/シートヒーター/LED

    本体価格
    433.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD D車 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD LUX-P ベ-革 B&O バ-チャCP マトLED 2年保

    本体価格
    228万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI スポーツ ACC 純正ナビ Bカメ 半革 温席 ETC 18AW

    本体価格
    230.2万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ ナビ 地デジ ACC Bカメラ ETC

    本体価格
    104万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 18AW マトリクスLED バーチャルナビ

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    応談

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  • ホンダ トゥデイ Lf 

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XL 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 純正4速 JW3 修復歴無し

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XLセレクト タイヤ新 タイベル ウォポン交換済

    本体価格
    77万円

関東
116
221.4万円
関西
52
263.3万円
東海
44
274.8万円
北海道
22
136.2万円
九州
17
166.3万円
東北
17
218.6万円
北陸・甲信越
25
236.9万円
中国
9
172.6万円
四国
9
295万円
地域別台数
関東
15
60.8万円
関西
10
63.3万円
東海
3
75.6万円
北海道
0
---
九州
15
64.5万円
東北
8
51.4万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
1
19.9万円
四国
1
15.4万円

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A4アバントとトゥデイのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ホンダ  トゥデイ
476万円772万円 新車時価格 81.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1394~1984 排気量(cc) 656
150~265 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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