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N-ONEとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   アウディ  A4アバント
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
2614 中古車掲載台数 307
  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-ONE N-ONE プレミアム Lパッケーシ ナビ ETC バックカメラ HID

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD ナビTV ABS アイドリングストップ スマキー

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD 走行60000k台

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 純正ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 当社デモカー・8インチナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  HID

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー 社外メモリーナビ フルセグテレビ バック

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-ONE プレミアムLパッケージ ナビTVバックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン スマートキー 純正ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    70.7万円

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    52.8万円

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    468万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ラグジュアリーライン ブラックレザーパワーシート&リヤゲート

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    169万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD アシスタントPKG/マトリクスLED/全方位

    本体価格
    310万円

関東
725
95.1万円
関西
287
91.3万円
東海
419
100.9万円
北海道
163
111.9万円
九州
369
77.2万円
東北
210
100.1万円
北陸・甲信越
187
93.8万円
中国
164
92.7万円
四国
90
90.5万円
地域別台数
関東
107
234.4万円
関西
57
271.3万円
東海
32
209.6万円
北海道
27
123.4万円
九州
20
206.3万円
東北
21
215.6万円
北陸・甲信越
25
247.4万円
中国
10
220.8万円
四国
8
322.8万円

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N-ONEとA4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アウディ  A4アバント
159.9万円217.4万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1394~1984
58~64 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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