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N-VANとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとA4アバントの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  A4アバント
VS
28万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
1897 中古車掲載台数 315
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正ナビVXM-214VFi装着車

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 修復歴無 ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー純正メモリーナビ中古スタッド

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正7型ナビ ルーフコンソール LED ETC BT

    本体価格
    143.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ターボ バックカメラ クルコン メモリナビ

    本体価格
    185.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン クルコン衝突軽減ブレーキ両側スライドドア

    本体価格
    160.2万円

ピックアップ中古車
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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    54万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sライン プラス 

    本体価格
    98万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineプラス

    本体価格
    399万円

関東
462
135.4万円
関西
261
130.7万円
東海
350
139.2万円
北海道
75
140.6万円
九州
312
133.6万円
東北
140
136.5万円
北陸・甲信越
133
137.5万円
中国
103
137.9万円
四国
61
136万円
地域別台数
関東
120
222.3万円
関西
54
267.8万円
東海
40
266万円
北海道
21
149.6万円
九州
20
197.8万円
東北
18
213.2万円
北陸・甲信越
23
235.5万円
中国
10
184.4万円
四国
9
283.7万円

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N-VANとA4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  A4アバント
119.8万円201.6万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1394~1984
53~64 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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