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A4アバントとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとRX-7の中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   マツダ  RX-7
VS
13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 350万円1450万円
RX-7の相場表を見る
313 中古車掲載台数 71
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sラインパッケージ 純正フルセグナビ

    本体価格
    250.6万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WD レザーシート/ナビ/パドルシフト/ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 当社オリジナルカスタマイズブラック

    本体価格
    128万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ

    本体価格
    45.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー 18AW マトリクスLED

    本体価格
    564万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正ホイール付タイヤ積込/キセノンライト

    本体価格
    80.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0Sライン 

    本体価格
    応談

  • アウディ A4アバント 35 TFSI スポーツ ACC 純正ナビ Bカメ 半革 温席 ETC 18AW

    本体価格
    230.2万円

  • アウディ A4アバント 1.8T アイビスホワイト

    本体価格
    31.8万円

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    応談

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    本体価格
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    応談

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    655万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 弊社管理買取 HKSマフラー 車高調 RAYS

    本体価格
    965万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 最終モデル 社外フルエアロ TEIN

    本体価格
    568万円

関東
116
221万円
関西
52
263.3万円
東海
45
281.3万円
北海道
22
136.2万円
九州
17
166.3万円
東北
17
218.6万円
北陸・甲信越
25
236.5万円
中国
9
158.9万円
四国
10
267.9万円
地域別台数
関東
32
620.7万円
関西
10
629.2万円
東海
4
594万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
745.3万円
四国
2
540.5万円

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A4アバントとRX-7のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   マツダ  RX-7
476万円772万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1394~1984 排気量(cc) 1308
150~265 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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