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CX-5とA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とA4アバントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  A4アバント
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
3367 中古車掲載台数 301
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    223.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    126.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社下取り ワンオーナー 360°ビューモ

    本体価格
    328.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ETC 中古スタットレス

    本体価格
    230万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    352.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減  レーダークルコン

    本体価格
    244.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    203.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ B/Sカメラ 衝突軽減ブレーキ 禁煙

    本体価格
    176.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ BOSE/SDナビ/フリップダウン10.1インチ

    本体価格
    204.9万円

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  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン SラインプラスPKG マトリクスLED ACC

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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    41.7万円

関東
949
224.1万円
関西
468
232.7万円
東海
480
214.6万円
北海道
191
199.7万円
九州
426
224.5万円
東北
209
200.4万円
北陸・甲信越
291
232.4万円
中国
264
225.4万円
四国
89
210万円
地域別台数
関東
106
240.6万円
関西
54
260.2万円
東海
32
213.3万円
北海道
28
123.6万円
九州
17
198.6万円
東北
21
221.4万円
北陸・甲信越
26
241.1万円
中国
9
240.6万円
四国
8
325.3万円

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CX-5とA4アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  A4アバント
246.2万円422.5万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1997~2488 排気量(cc) 1394~1984
155~230 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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