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CX-3とA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とA4アバントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  A4アバント
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
1227 中古車掲載台数 307
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    63.4万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純ナビ フルセグBluetooth バックカメラ

    本体価格
    136.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 禁煙車 全周囲 レダクル 衝突軽減

    本体価格
    205.7万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ワンオーナー 禁煙車 ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 15S 100TH 衝突軽減ブレーキ/360°ビューモニター

    本体価格
    195.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 純正SDナビ Bluetooth 全周囲カメラ 地デジ

    本体価格
    250万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ノーマルタイヤ無 ナビ

    本体価格
    208.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    175.9万円

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    本体価格
    577.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineプラス

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    479万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI アシスタンスPKG HUD オートマチックテール

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    126.6万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI アウディショップ12ヵ月整備付 禁煙車

    本体価格
    206万円

関東
321
155.2万円
関西
150
152.7万円
東海
223
154.9万円
北海道
53
153.1万円
九州
160
173.9万円
東北
87
158.2万円
北陸・甲信越
117
168万円
中国
81
156.3万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
118
223.2万円
関西
50
262.9万円
東海
39
260.4万円
北海道
21
146万円
九州
20
197.8万円
東北
17
218.6万円
北陸・甲信越
23
235.5万円
中国
10
184.4万円
四国
9
283.7万円

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CX-3とA4アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  A4アバント
189.2万円343.4万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1496~1997 排気量(cc) 1394~1984
105~150 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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