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パジェロミニとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとA4アバントの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   アウディ  A4アバント
VS
4.9万円139万円
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中古車相場 13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
631 中古車掲載台数 307
  • 三菱 パジェロミニ 660 R 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ルーフレール 後期 背面HDカバー ETC

    本体価格
    98万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD リフトUP レタータイヤ 丸目 フォグ

    本体価格
    123万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ シートヒーター フォグ キーレス

    本体価格
    7.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    32.4万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 全塗装 ブロックタイヤ リフトアップ

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 新品タイヤ 新品ル-フラック テ-ルブラック

    本体価格
    105万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    418.8万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オーナ/ナビTV/マトリクスLED/19AW/追従

    本体価格
    398.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット ナビTV ACC LED

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A4アバント Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD Sラインインテリアプラスパッケージ

    本体価格
    628万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコクピット 純正ナビTV

    本体価格
    224.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

    本体価格
    49万円

関東
220
49.1万円
関西
60
55.3万円
東海
89
46.5万円
北海道
49
42.4万円
九州
47
46.6万円
東北
49
53.1万円
北陸・甲信越
57
45.4万円
中国
27
40.6万円
四国
33
57.1万円
地域別台数
関東
118
223.2万円
関西
50
262.9万円
東海
39
260.4万円
北海道
21
146万円
九州
20
197.8万円
東北
17
218.6万円
北陸・甲信越
23
235.5万円
中国
10
184.4万円
四国
9
283.7万円

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パジェロミニとA4アバントのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   アウディ  A4アバント
99.8万円169.6万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
659 排気量(cc) 1394~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~265
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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