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A4アバントとGTOを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   三菱  GTO
VS
13.8万円628万円
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中古車相場 119.8万円572万円
GTOの相場表を見る
317 中古車掲載台数 16
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 正規ディーラー認定中古車 1年保証付帯

    本体価格
    233万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD レザーPKG 黒革 バーチャルCPマトリクスLED

    本体価格
    149.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 2011年モデル DL整備車両 革 ナビTV

    本体価格
    45万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイル マトリクスLED ACC

    本体価格
    429.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED バ-チャルCP B&O レザーPKG

    本体価格
    135万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 社外アルミ ハーフレザー バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン Sline plusPKG パークアシスト全方位カメラ

    本体価格
    345万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

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  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

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  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD ノーマル車 5MT

    本体価格
    122.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 整備手帳 記録簿

    本体価格
    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 同色純正全塗装済・4WD・純正17AW

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 中期型 ノーマル車 整備記録簿10枚有 ETC

    本体価格
    178万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

関東
119
219.6万円
関西
52
262.3万円
東海
45
281.3万円
北海道
22
136.2万円
九州
20
198.7万円
東北
17
218.6万円
北陸・甲信越
24
236.7万円
中国
8
130.3万円
四国
10
267.9万円
地域別台数
関東
7
248.7万円
関西
0
---
東海
4
171.7万円
北海道
0
---
九州
2
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122.8万円
中国
0
---
四国
2
121万円

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A4アバントとGTOのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   三菱  GTO
476万円772万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1394~1984 排気量(cc) 2972
150~265 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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