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キックスとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   アウディ  A4アバント
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
1213 中古車掲載台数 305
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙 純正ナビ プロパイロット 全周囲 ETC

    本体価格
    243.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD レザーコンビシ-ト

    本体価格
    292.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) OP9型ナビ360°カメラTVプロパイロットETC

    本体価格
    160.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 9インチナビ アラウンドモニター LEDヘッド

    本体価格
    267.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット9インチナビETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    288.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ 純正Mナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    59万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ 全周囲カメラ LED プロパイロット

    本体価格
    289万円

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    108万円

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    103.7万円

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    218万円

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    38.8万円

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    477万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 S line plus パッケージ

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ラグジュアリーpkg アシスタントpkg ACC

    本体価格
    232.1万円

関東
374
209.1万円
関西
137
211万円
東海
202
215.7万円
北海道
41
195.2万円
九州
173
223.7万円
東北
89
213.9万円
北陸・甲信越
74
209.5万円
中国
82
235.9万円
四国
41
201.5万円
地域別台数
関東
108
241.7万円
関西
54
264万円
東海
32
214.2万円
北海道
29
121.5万円
九州
17
198.6万円
東北
22
218.4万円
北陸・甲信越
26
241.1万円
中国
9
240.6万円
四国
8
325.3万円

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キックスとA4アバントのカタログ情報を比較する

日産  キックス   アウディ  A4アバント
275.9万円370万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1198 排気量(cc) 1394~1984
82 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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