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NV350キャラバンとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとA4アバントの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  A4アバント
VS
58万円565万円
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中古車相場 22.1万円628万円
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771 中古車掲載台数 301
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ ディーゼルターボ リヤクーラー電動格納ミラーNo.35

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ SDナビ Bカメラ 左側Pスライドドア LED

    本体価格
    285.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 5ドア3/6人乗り低床ナビキーレスエントリー

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ Wエアコン記録簿付きNo.33

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD EXパック Bluetooth対応ナビTV 後期型

    本体価格
    259万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ エマージェンシーブレーキBモニターETC

    本体価格
    205.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 4ドアバン2.5チェアキャブ 福祉車両 車イス2台移動車 リフト付

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン DXロングターボ(低床・3人乗) ナビ・TV・DVD・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 記録簿/ディスプレイオーディオ/Bカメラ

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ Rエアコン・Rヒーター・DSオーディオ

    本体価格
    138万円

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    189.2万円

関東
328
190.8万円
関西
97
177.7万円
東海
128
205.7万円
北海道
50
201.8万円
九州
52
203.8万円
東北
36
228万円
北陸・甲信越
44
170.8万円
中国
27
198万円
四国
9
255.7万円
地域別台数
関東
106
240.6万円
関西
54
260.2万円
東海
32
213.3万円
北海道
28
123.6万円
九州
17
198.6万円
東北
21
221.4万円
北陸・甲信越
26
241.1万円
中国
9
240.6万円
四国
8
325.3万円

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NV350キャラバンとA4アバントのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  A4アバント
189.4万円432.3万円 新車時価格 476万円772万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1998~2488 排気量(cc) 1394~1984
129~147 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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